中交一航局五公司厦金大桥（厦门段）项目首件装配式盖梁完成预制

主要观点总结

本文报道了驻秦央企中交一航局五公司厦金大桥（厦门段）项目装配式墩台首件顶部预制构件——盖梁的预制完成情况。盖梁预制过程中攻克了三大技术难点，并标志着预制墩台施工局面全面展开。该项目的建设对完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动国家物流新通道建设等方面具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 厦金大桥（厦门段）项目介绍

该项目由厦门路桥工程公司组织建设，全长19.62公里，全线墩台预制及出运由中交一航局五公司负责。

关键观点2: 首件装配式盖梁预制情况

首件盖梁位于项目A3标段，混凝土方量为395m³，重量达1027吨，尺寸为长21.6米、宽4米、高6.5米。其成功预制验证了技术方案的可行性，并标志着预制墩台施工全面展开。

关键观点3: 盖梁生产过程中的技术难点及解决方案

盖梁生产过程中主要攻克了钢筋、预应力系统及预埋件碰撞、大体积混凝土温度控制、大片定型钢模板变形控制三大技术难点。通过虚拟建造技术、制冰制冷水拌合站、优化结构形式等手段有效解决。

关键观点4: 项目的意义

作为福建省、厦门市重点工程，厦金大桥（厦门段）项目的建设对完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动‘交通强国’‘一带一路’国家物流新通道建设等方面具有重要意义。

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