时速350公里！石雄高铁首墩、首梁浇筑

主要观点总结

本文报道了石雄铁路项目的进展和相关信息。项目迎来重要里程碑，首个桥梁墩身浇筑任务顺利完成，并进入新阶段。全线首孔箱梁在中铁三局石雄铁路1标蠡县制梁场完成浇筑，项目取得重要进展。此外，石雄铁路总工期、投资等相关信息也被详细介绍。

关键观点总结

关键观点1: 石雄铁路项目迎来重要里程碑

中铁上海工程局石雄铁路SXZQ-3标项目部顺利完成全线第一个桥梁墩身浇筑任务，标志着项目建设进入新阶段。

关键观点2: 蠡县制梁场智能化建造

蠡县制梁场深入落实“新质石雄”建设要求，使用智能定位网焊接生产线、不锈钢箱梁模板等先进工装设备，确保箱梁生产全过程精准可控、品质卓越。

关键观点3: 石雄铁路项目的规模与细节

石雄城际铁路设计速度350km/h，项目建设总工期为3.5年，工程总投资约336.5亿元。线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，新建线路长约156公里，全线共新设蠡县西、安国东等6座车站。

关键观点4: 项目的意义与功能

石雄铁路项目是“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的组成部分，主要承担雄安新区与石家庄及沿线间的城际客流和京津冀区域内部旅客交流。

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