III类进近中的重要概念：AH（警戒高）

主要观点总结

文章主要介绍了《航空器运营人全天候运行规定》中的AH（警戒高）概念，以及与FO（失效-工作）自动着陆系统的关系。文章详细阐述了在执行CAT III进近时，警戒高以上的故障处理方式以及警戒高以下的运行规定。

关键观点总结

关键观点1: AH（警戒高）定义及与FO（失效-工作）自动着陆系统的关系

文章中提到AH是与FO自动着陆系统有关的概念，定义了在不同警戒高度下航空器的运行能力和故障处理方式。

关键观点2: CAT III进近时警戒高以上的规定

在警戒高以上，若飞行操纵或相关系统发生故障，必须终止进近并起始复飞程序。

关键观点3: CAT III进近时警戒高以下的规定

在警戒高以下，即使系统发生非极不可能发生的故障，航空器仍可安全完成接地和滑跑。

关键观点4: 不同机型警戒高的数值

文章中列举了不同空客机型的警戒高数值，如A319/A320/A321的警戒高为100ft，而A330/A340、A350、A380的警戒高为200ft。

关键观点5: FAC1失效时的处理

文章以FAC1故障为例，详细说明了在AH以上和以下出现FAC1失效时，飞机的进近能力以及机组需要采取的应对措施。

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