北京市郊铁路东北环线启动环评，长59公里、设站16座

主要观点总结

北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价开始公示。该工程线路全长约59公里，新建车站16座，改建工程包括光华路至北京朝阳段和北京朝阳至昌平段等。工程旨在缓解北京市西北地区进入中心城区的通勤交通压力，建设内容包括新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。市郊铁路东北环线每日计划运营17小时，运营规划分为三个阶段，初期采用市域D型车编组，设计速度目标值在不同区段有所不同。该工程将分期完工，工期视不同区段而定。

关键观点总结

关键观点1: 工程背景与目的

市郊铁路东北环线改建工程旨在缓解北京市西北地区进入中心城区的通勤交通压力，提高新城和功能区的综合承载力，重组城市功能布局，促进非首都功能和人口有序疏解。

关键观点2: 工程线路与主要建设内容

工程线路南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，全长约59公里。新建车站16座，新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。

关键观点3: 换乘与运营规划

市郊铁路东北环线可与地铁1-八通线、5号线、8号线、13号线以及即将建设的19号线二期等多条地铁线路实现换乘。初期、近期、远期的预测全日客流分别为18万人次、25.9万人次、29.9万人次。运营时间为每日6:00-23:00，共17小时。

关键观点4: 工期与资金来源

改建工程将分期完工，其中北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。资金来源可能包括政府财政拨款和其他渠道的资金支持。

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