鸟击与雹击对飞机雷达罩的影响及应对措施

主要观点总结

本文介绍了鸟击或雹击对飞机雷达罩的影响，以及飞行和维护人员在检测、报告和管理这类事件时应遵循的建议。文章以一个A350飞机遭受鸟击事件的案例分析为切入点，详细阐述了雷达罩的结构、鸟击或雹击对雷达罩的影响，以及运行和维修建议。

关键观点总结

关键观点1: 案例分析

文章以一个A350飞机遭受鸟击的事件为例，介绍了事件的过程，分析了事件的原因和影响。

关键观点2: 雷达罩的结构

雷达罩采用复合材料夹层结构，由内外蒙皮夹层中的蜂窝芯组成。最新一代的雷达罩采用S2-glass®材料制造。

关键观点3: 鸟击或雹击对雷达罩的影响

当雷达罩遭受冰雹、鸟击或其他外来物撞击时，其夹层复合材料结构会发生变形，可能恢复到原始形状，使外表面几乎看不出损伤，但内部结构可能已受到严重破坏。实际运行经验表明，雷达罩外表面通常仅留下极少的撞击痕迹，而蜂窝芯可能已受损，并且撞击区域周围的内层蒙皮可能发生脱粘。如果损伤未被发现，其大小和位置可能会影响气象雷达天线的运动，并触发气象雷达警告。

关键观点4: 运行建议

飞行机组在报告和检测因鸟击或雹击造成的损伤方面起着重要作用。无论鸟击或雹击发生在飞机的哪个部位，都必须向维修人员报告，并在飞行记录本中记录该事件。此外，飞行机组在进行外部绕机检查时，也需要检查是否有鸟击或雹击痕迹。

关键观点5: 维修建议

根据《飞机维护手册》（AMM）、《维修程序》（MP）和《维护计划》（AMP）的要求，在报告鸟击或雹击后，必须对飞机进行仔细检查，以确认飞机是否可以安全执行下一次飞行。实际运行经验表明，由于复合材料部件在受撞击后可能恢复到原始形态，损伤可能被掩盖或隐藏，因此必须在鸟击或雹击事件发生后立即进行检查。此外，无论鸟击或雹击发生在何处，都必须检查雷达罩。如果发现任何损伤，必须检查其是否在《结构修理手册》规定的可接受损伤范围内，以确保飞机可以继续服役。

免责声明