中国人打价格战，德国人先裁员

主要观点总结

本文讲述了欧洲汽车行业面临的危机，包括大众汽车销量下滑、降本增效计划引发工会抗议，以及欧洲汽车供应商出现的批量破产和裁员潮。文章分析了欧洲汽车行业面临的挑战，包括电动化转型、人才断层和产业链重塑等问题。同时，文章也提到了中国供应商在电动车产业链重塑中的机会，以及欧洲汽车供应商塌方比车企销量下滑更值得警醒的原因。

关键观点总结

关键观点1: 大众汽车销量下滑，面临降本增效计划引发工会抗议的问题。

大众汽车在欧洲的销量减少相当于两座工厂产能，CEO奥博穆表示不会再有来自中国的支票。

关键观点2: 欧洲汽车行业出现大范围无差别的危机，汽车供应商批量破产，多家公司裁员。

德国三大车企大众、奔驰、宝马净利润下滑均超过5成。长期为大众和奔驰供应零部件的供应商相继破产，整个欧洲汽车行业受到冲击。

关键观点3: 欧洲钢铁巨头蒂森克虏伯面临亏损困境，公布“未来工业战略计划”，计划裁员。

蒂森克虏伯的亏损源于电动车渗透率提高导致的汽车用钢市场变化。伴随电动车产业链的发展，新的供应商进入市场，替代旧的供应商。

关键观点4: 欧洲汽车供应商的裁员潮主要源于电动化与智能化相关部门的裁员，反映了供应商在电动化转型语境下的结构性难题。

舍弗勒关闭工厂、Northvolt申请破产保护等案例反映了前置产业的缺失和人才断层的问题。

关键观点5: 欧洲车企和零部件巨头开始在中国设立研发中心，高附加值环节的转移也在进行。

大众CEO奥博穆表示大众希望在中国市场可以与比亚迪并驾齐驱。中国供应商在电动车产业链重塑中抓住了机会。

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