聚焦氧化物，半固态电池加速“放量”

主要观点总结

固态电池产业化进程不断提速，半固态电池已经实现装车。国内多家企业都在大力加码固态电池的研发和产业化。固态电池有多种技术路线，目前量产装车和布局的半固态电池主要以氧化物路线为主。业内预计，2025年国内半固态电池装车量将突破10GWh。固态电池产业链降本和产业化程度提升，各环节将充分受益。

关键观点总结

关键观点1: 固态电池产业化进程提速

固态电池正成为锂电池技术升级的重要方向，国内多家企业都在大力加码研发和产业化。

关键观点2: 半固态电池已经实现装车

不少车企已经开始应用半固态电池，如福田汽车、冠盛股份等。

关键观点3: 氧化物路线成主流

目前国内量产装车和布局的半固态电池主要以氧化物路线为主，因为氧化物电解质具有较高的机械强度和出色的热稳定性，更容易量产。

关键观点4: 2025年半固态电池市场预测

预计2025年国内半固态电池装车量将突破10GWh，随着技术性能不断提升和产业链降本，固态电池各环节将充分受益。

关键观点5: 多种技术路线并存

固态电池有聚合物、氧化物、硫化物电解质等多种技术路线，各有优缺点。目前，业内正在积极探索各种技术路线的可能性和商业化前景。

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