PBN拐弯

主要观点总结

本文介绍了新版PBN的AC的特点，整合了各类RNAV、RNP的内容，并着重介绍了过点转弯和旁切转弯、FRT转弯、RF转弯、平行偏置和TOAC等概念。文章还提到了RNP导航规范的附加功能选项以及航路使用效率等问题。

关键观点总结

关键观点1: 新版PBN的AC整合了RNAV、RNP内容，更加实用。

文章提到了新版PBN的AC即将发布，整合了各类RNAV、RNP的内容，更加实用。目前民航局的网站可以下载征求意见稿。

关键观点2: 旁切转弯是一种通用功能，但参数因航空器而异。

旁切转弯是使用航空器的高度、速度等信息，计算从一航段过渡至另一航段的飞行路径。同一个航班选择不同的速度，旁切轨迹可能不同。旁切转弯是一种通用功能，但凡是能实现PBN导航的飞机都可以实现旁切转弯。

关键观点3: FRT和RF用于不同的航路情况。

FRT用于解决航路密集区域的转弯问题，可以在航路网络内采用更小的航路间距。RF用于RNP进离场和进近程序，目的是沿固定半径转弯至定位点。

关键观点4: 平行偏置和TOAC是RNAV和RNP的功能。

平行偏置是RNAV和RNP都具备的功能，要求附加批准的平行偏置仅用于特定的RNP类型。TOAC是A-RNP的一个选择性功能，但目前的概念还不够成熟。