成都又一条轨道环线即将开工，再次绕开了青白江

主要观点总结

文章主要介绍了成都市域铁路公交化运营改造二期项目的进展情况和影响。项目力争在2027年建成投运，形成一条长约55公里的绕城铁路，成都将成为全国第二个拥有绕城动车的城市。该项目的实施将加强成都三圈层与主城的互通，并且涉及多个工程和站点的改造和新建。

关键观点总结

关键观点1: 成都市区铁路环线改造工程

这是成都市域铁路公交化运营改造二期项目的最大工程，将形成一条长约55公里的绕城铁路，预计在今年内开工。

关键观点2: 新建8座客运车站和对既有车站的改造

项目将新增8座客运车站，并对既有车站进行公交化适应性改造，以实现更好的市民出行体验。

关键观点3: 市域铁路公交化运营的优势和挑战

市域铁路公交化的优势在于通勤时间大大缩短，节省更多时间。但同时也面临班次和进站效率等问题，需要不断改进和完善。

关键观点4: 青白江地区的铁路改造进展

青白江地区暂未享有地铁服务，但正积极推进成绵乐列车和宝成铁路公交化改造项目，预计将在2025年6月正式开工。

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