A320的偏航操纵

主要观点总结

本文主要介绍了偏航操纵在飞机飞行中的重要性及其应用场景。偏航操纵是围绕飞机立轴的操纵，主要使用方向舵进行。文章详细阐述了偏航操纵的原因、协调转弯与偏航阻尼、大侧风着陆的偏航操纵、单发飞行下的偏航操纵以及偏航操纵的拓展知识，包括侧滑、偏流、荷兰滚等相关概念。

关键观点总结

关键观点1: 偏航操纵的重要性

偏航操纵是飞机飞行中的重要操作，用于控制侧滑、减小偏流，以及在大侧风着陆、单发飞行等特定情境下的应用。

关键观点2: 侧滑与偏流的区别

侧滑是机头与相对气流方向不一致，偏流是机头（航向）与航迹不一致。五边进近中的偏流是航向与风的来向一致但航向与航迹不一致，侧滑是航向和相对风的夹角不一致但航向与跑道航迹一致。

关键观点3: 荷兰滚的抑制与改出方法

荷兰滚是飞机因方向稳定性较弱而产生的左右摇摆现象。正确改出荷兰滚的方法是轻微蹬反方向的方向舵，抑制偏航，同时不需要额外的增加横滚输入。

关键观点4: 协调转弯与偏航阻尼的功能

协调转弯的目标是消除侧滑，协助转弯；偏航阻尼的目标是抑制过大偏航率来提升方向上的静稳定性。正常法则下，不管是人工操纵还是自动飞行，协调转弯和偏航阻尼都自动工作。

关键观点5: 大侧风着陆的偏航操纵注意事项

大侧风着陆时，可以使用偏流法或侧滑法。偏流法优点在于抗侧风能力强，但可能因接地偏流角过大导致起落架侧向载荷超标受损。侧滑法操纵难度小，但在大侧风条件下维持飞机位置所需坡度较大，可能增加擦发动机/机翼风险。

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