全发动机熄火后的发动机重新点火

主要观点总结

本文描述了一起飞机遭遇恶劣天气导致全发动机熄火的事件，机组成功安全降落。文章回顾了相关机型的全发动机失效处理程序的改进和操作步骤，强调了严格执行发动机重新点火程序的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 事件描述

飞机在接近目的地机场时遭遇恶劣天气，机组决定改航至备降机场。在夜间飞行过程中，再次遭遇恶劣天气，机组执行紧急操作成功安全降落。

关键观点2: 发动机重新点火程序的重要性

全发动机熄火是紧急状态，需要机组立即采取精准行动。严格执行发动机重新点火程序至关重要，包括风转启动和启动机辅助启动。

关键观点3: 事件分析

此次事件的强度远超发动机的设计与认证标准，雷达罩受损导致气流干扰空速探测传感器，引发空速指示不可靠。飞行记录器的数据使得各次发动机重新点火尝试的顺序得以分析。

关键观点4: 运行建议

针对A300、A310、A320系列、A330、A340、A350和A380机型，提出了在全发动机失效情况下的运行建议，包括保持最佳重新点火速度、将油门杆置于IDLE位置、将发动机模式选择器设为IGN等。

关键观点5: 改进措施

空客已经根据此次事件改进了手册，以防止飞行员对启动机辅助重新点火过程产生误解。改进包括修订QRH/FCOM中的ALL ENG FAIL过程，更新FCTM中的发动机失效程序等。

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