上海30年老线信号系统全面升级CBTC启动招标，将实现GoA3等级全自动运行

主要观点总结

上海地铁1号线迎来信号系统全面升级，采用分阶段实施策略，确保运营服务水平不降低。改造范围涵盖正线、车站、停车场、车辆段、试车线等，包括既有编组列车的配套改造和新建CBTC系统设备。此次改造汲取了之前的成功经验，确保在设备安装调试的同时运营不受影响，为其他老旧线路的信号系统改造提供实践经验。

关键观点总结

关键观点1: 上海地铁1号线信号系统升级

上海地铁1号线作为上海最早的地铁线路，运营超过30年，迎来信号系统及配套更新改造。此次改造是1号线信号系统的又一次重大升级，将全线新建CBTC系统设备，完全替代既有信号系统。

关键观点2: 改造范围全面覆盖

改造范围包括36.89公里正线、28座车站、富锦路停车场和梅陇车辆段、2条试车线、新闸路维修中心，以及在上海轨道交通网络运营指挥调度大楼新设的控制中心，还涉及既有59列编组列车的配套改造。

关键观点3: 分阶段实施策略

考虑到1号线的特殊性，改造采用分阶段实施策略，确保在不降低运营服务水平的前提下完成系统改造。计划工期包括设备安装的各个阶段以及系统调试和运营场景测试等。

关键观点4: 汲取成功经验

此次改造汲取了2017年改造的成功经验，通过倒接装置实现白天运营状态和夜晚调试状态之间的快速切换，保证设备安装调试的同时确保运营不受影响。

关键观点5: 改造意义

上海地铁1号线CBTC信号系统改造项目的启动标志着这条轨道交通干线即将迎来智能化、自动化的全新时代，将大幅提升运营效率和安全水平，并为其他老旧线路的信号系统改造提供宝贵的实践经验。

免责声明