绿电直连探路，价格机制将如何设计？

主要观点总结

文章介绍了我国动力电池行业正面临欧盟动力电池碳足迹考验，以及相关应对措施的探讨。涉及绿电直连、动力电池碳足迹挑战、绿电直连需求、直连线路建设、源网荷储一体化项目与大电网交互难题、源网荷储一体化项目入市等方面。文章指出，业界对绿电直连、源网荷储一体化项目等新模式持不同观点，存在诸多挑战和不确定性。

关键观点总结

关键观点1: 动力电池行业面临欧盟动力电池碳足迹考验，我国正在采取措施应对。

我国正在推广绿电直连和源网荷储一体化项目等模式，以降低动力电池的电力碳足迹。然而，这些模式面临诸多挑战，包括投资运营模式、符合欧盟“直连”要求、政策规则动态调整、技术标准差异等。

关键观点2: 绿电直连被视为降低动力电池电力碳足迹的有效手段。

绿电直连被视为源网荷储一体化项目的一种形式，在我国政策层面得到支持。然而，其在实际操作层面存在诸多挑战，如备用服务费用计算尚缺乏明确规则、实际运营中自平衡成本高等。

关键观点3: 源网荷储一体化项目在追求自主平衡的同时，仍需要大电网的支持。

源网荷储一体化项目产生的波动性成本尚无科学的路径可传导，现有的定价体系难以为大电网承担的调节责任提供合理的补偿。因此，需要建立精准的需求预测机制、容量市场机制等，以提高分配效率，避免将波动性调节成本转嫁给全网用户。

关键观点4: 源网荷储一体化项目入市是未来的发展趋势。

配电环节具备相应特征的源网荷储一体化项目可视作智能微电网，参与电力市场。然而，其市场准入、参与机制等方面仍需进一步研究和完善。

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