世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥合龙！

主要观点总结

中铁大桥局参建的燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥之一，位于鄂黄长江大桥下游，全长约26公里。该桥采用双塔单跨设计，主跨达到1860米，为世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。该桥的建设过程中面临了多重技术挑战，包括钢梁架设、四主缆设计、锚碇结构、混凝土养护、钢筋部品整体吊装工艺以及猫道结构等。建设完成后，该桥将极大便利两岸居民出行，提升区域交通效率，并为鄂东地区打造综合交通运输体系提供关键支撑。

关键观点总结

关键观点1: 燕矶长江大桥的特点和重要性

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥之一，其特殊的设计和构造使其成为全球首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。作为鄂黄第二过江通道的重要组成部分，它将在完善湖北省高速公路网和缓解现有过江通道压力方面发挥重要作用。

关键观点2: 建设过程中的技术挑战和创新

燕矶长江大桥的建设过程中面临了多重技术挑战，包括钢梁架设、四主缆设计、锚碇结构、混凝土养护等。为解决这些技术难题，中铁大桥局进行了一系列创新，如超级爬模系统、钢筋部品整体吊装工艺等。

关键观点3: 燕矶长江大桥的创新点和亮点

燕矶长江大桥的创新点和亮点包括：全球罕见8字形锚碇结构、超级爬模系统、钢筋部品整体吊装工艺以及“等宽非对称”结构猫道等。这些创新点和亮点展示了中铁大桥局在桥梁建设领域的卓越技术和智慧。

关键观点4: 燕矶长江大桥的未来影响

燕矶长江大桥的建设将极大便利两岸居民出行，提升区域交通效率，为鄂东地区打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系提供关键支撑，推动临空经济区发展，助力武汉都市圈加快发展。