记者观察｜智驾宣传：不能光讲能力“上限”，更要讲透安全“底限”！

主要观点总结

文章关注第二十一届上海国际汽车工业展览会上整车企业弱化智能驾驶宣传的现象，并探讨背后的原因。指出车企应规范宣传营销行为，避免模糊或误导性表述，防止驾驶员误用、滥用风险。文章提到中国乘用车市场辅助驾驶水平的实际情况，并呼吁企业在智能驾驶宣传中要有底线思维，注重普及安全知识和风险警示。

关键观点总结

关键观点1: 车展上整车企业弱化智能驾驶宣传

第二十一届上海国际汽车工业展览会上，整车企业不约而同地弱化了对“智能驾驶”的宣传，如比亚迪将“高阶智驾”更改为“驾驶辅助”，小米汽车减少智能驾驶表述的内容，背后反映了智能驾驶宣传被规范的要求。

关键观点2: 中国汽车工业协会发布规范驾驶辅助宣传的倡议书

中国汽车工业协会、中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，强调车企应规范宣传行为，避免虚假和过度营销，防止误导消费者。

关键观点3: 智能驾驶宣传需谨慎

当前汽车行业步入智能化阶段，但智能驾驶技术尚未成熟，车企在宣传中应既有“上线”思维展示技术领先性，更要有“底线思维”，注重普及安全知识和风险警示，避免误导消费者。