零跑汽车外供电池包：做宁王商用车业务的“中间商”｜36氪独家

主要观点总结

本文介绍了零跑汽车开始外供自研电池包的消息。零跑汽车成立子公司凌骁能源承接电池包业务，已接到多家新能源商用车客户的订单。零跑汽车全域自研是其主要竞争策略之一，特别是在新能源车最核心的三电领域。零跑汽车与Stellantis和红旗等公司已达成合作。同时，宁德时代也通过与零跑合作，寻求在商用车市场获取更多市场份额。文章还分析了新能源乘用车和商用车市场的不同特点，以及零跑汽车和宁德时代的合作背后的市场考量。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车开始外供自研电池包。

零跑汽车成立子公司凌骁能源承接电池包业务，并已接到多家新能源商用车客户的订单。

关键观点2: 零跑汽车全域自研是其主要竞争策略之一。

特别是在新能源车最核心的三电领域，零跑汽车持续研发，并孵化出主营电驱系统研发的凌昇动力等子公司。

关键观点3: 零跑汽车与Stellantis和红旗等公司合作。

零跑汽车通过合作分摊研发成本，并与红旗联合开发面向海外市场的车型。

关键观点4: 新能源乘用车和商用车市场存在差异性。

相较于乘用车市场，商用车市场是一个增量可期的市场，并且目标用户更关注成本。零跑汽车的外供电池包业务针对这一市场，有助于提升盈利能力。

关键观点5: 宁德时代与零跑汽车的合作背后的市场考量。

宁德时代通过与零跑汽车合作，旨在巩固其在动力电池界的龙头地位，并避免市占率进一步下滑。同时，零跑汽车的电池采购量庞大，对宁德时代而言是一个重要的合作伙伴。