三大船司表态，不收取此项费用！

主要观点总结

美国决定从10月14日起对中国制造的船舶征收港口费，此决定基于所谓的“301调查”结果。美国贸易代表办公室认为中国在海事、物流和造船业存在不合理行为。美国海关与边境保护局负责执行这一新费用。多家船司对此做出回应，表示不会向客户转嫁成本，并将采取调整运营网络、船队等措施应对。

关键观点总结

关键观点1: 美国对中国制造船舶征收港口费的原因

基于“301调查”结果，美国贸易代表办公室认为中国在海事、物流和造船业存在不合理行为，对美国商业造成了负担或限制。

关键观点2: 征收港口费的具体执行机构

美国海关与边境保护局已被指定为执行和征收新港口费的代理机构，将设立新的缴费平台供船东和运营商完成费用支付。

关键观点3: 船舶公司的应对措施

多家船司回应不会直接向货主转嫁成本，将采取调整运营网络、船队及运营等措施应对。MSC估算每箱运营成本将增加300至600美元。

关键观点4: 中国制造的船舶在全球船队中的占比

中国制造的船舶在全球船队中占比较大，不同类型的船舶如集装箱船、油轮、散货船等均有较高比例。

关键观点5: 美线航线的运力情况

美西航线正常情况下各船司每周投放运力约30万TEU，美东航线约20万TEU，COSCO和OOCL的投入幅度可参考此数据。

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