让电动自行车“有路走”，广州已设置40条“机非共享车道”

主要观点总结

本文介绍了广州交警部门针对电动自行车与道路客观实际不足的矛盾，创新性开展“机非共享车道”试点工作的情况。通过试点工作，非机动车在规定车道通行的比例提高了50%以上，起到了规范电动自行车通行秩序、盘活道路资源、消除安全隐患等积极效果。广州交警表示，将会同交通运输部门持续优化车道设置，逐步在全市范围内推广实施。

关键观点总结

关键观点1: 开展“机非共享车道”试点工作

广州市公安交警部门会同交通运输部门多次研究后，决定开展“机非共享车道”试点工作，以解决电动自行车与道路客观实际不足的矛盾。

关键观点2: 试点成效显著

非机动车在规定车道通行的比例提高了50%以上，起到了规范电动自行车通行秩序、盘活道路资源、消除安全隐患等积极效果。

关键观点3: 市民反馈良好

试点过程中，部分市民群众反馈认为“机非共享车道”更易理解，能体现机非路权分配的实际意义。

关键观点4: 将逐步推广实施

广州交警表示，将会同交通运输部门持续优化车道设置，并逐步在全市范围内推广实施“机非共享车道”。