开工倒计时！又一条高铁环评即将批复

主要观点总结

新建宜昌至常德铁路的环评报告拟进行审查公示，项目有望获得批复并即将进入施工招标阶段。该高铁是呼南通道的重要组成部分，项目包括正线及相关工程，全长184.73公里，设计速度为350公里/小时。项目已取得自然资源部办公厅下发的用地预审和选址意见，并已经在环境保护方面采取了多项措施。

关键观点总结

关键观点1: 项目背景及进展

宜常高铁是呼南通道的重要组成部分，项目环评报告今年陆续发布征求意见稿、上报前公示稿，并正式受理、完成现场考察评估工作。目前项目进入拟批复阶段，有望9月份获得批复并启动施工招标。

关键观点2: 项目概述

宜常高铁正线起自湖北宜昌市长阳东站（在建），经宜昌市、荆州市，接入湖南常德市常德站（既有）。全长184.73公里，设计速度为350公里/小时，包括正线及相关工程，新建车站4座，利用既有车站2座。

关键观点3: 环保措施

宜常高铁项目在选线时绕避了重要的生态环境敏感目标，对确实无法绕避的采取环境影响较小的方案。评价范围内采取了设置声屏障、安装隔声窗等降噪措施，对振动预测超标的保护目标采取拆迁或功能置换。

关键观点4: 项目意义

宜常高铁建成后，呼南通道益阳以北段将全线贯通，宜昌和鄂西地区南下以及湘西、常德地区北上的高铁新通道将被打通。此外，与“十四五”规划的张家界至石门（澧县）高铁连通后，还能构建武汉至贵阳的高铁新通道。

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