宝成铁路公交化改造，首次环评！

主要观点总结

宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目正式进入环评报告编制及报批阶段。项目位于成都市多个区域，建设内容包括市域化改造、新建线路、增设车站等。项目已纳入国家发展改革委的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

关键观点总结

关键观点1: 项目背景与位置

宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目正式进入环评阶段，项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。

关键观点2: 建设内容与规模

项目包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。

关键观点3: 项目进展与计划

目前项目可研批复前置要件已齐全，正对接争取国铁集团加快可研批复，力争早日开工建设。该项目已纳入国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

关键观点4: 项目意义与影响

该项目可解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接中心城区的问题。建成投运后，预计初期每日开行列车42对，远期将增加至51对，金堂至成都站直达运行时间仅需40分钟左右。