工信部发布新规，明确规范乘用车“单踏板制动”

主要观点总结

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日实施。新标准相较于旧版有所增加和修改，包括电力传输制动系统、紧急制动信号等内容，并明确规范了“单踏板模式”。专家表示，修订标准适应制动技术发展的新趋势，能有效推动汽车制动产品的发展。

关键观点总结

关键观点1: 新标准的发布和实施

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》作为强制性国家标准已正式公布，并将从2026年1月1日起开始执行。

关键观点2: 新标准的内容增加和修改

相较于2008年的旧版本，新标准增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号等内容，并对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容进行了修改。

关键观点3: “单踏板模式”的明确规范

新标准中明确规定了默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范，以规避误操作风险。

关键观点4: 专家对标准修订的评价

专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，对标准中的部分指标和要求进行修订，可以有效推动、引导和规范我国汽车制动产品的发展，适应制动技术发展的新趋势。