两部门征求意见：辅助驾驶不能当自动驾驶 未经备案OTA不得升级

主要观点总结

本文是关于智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的相关通知的解读。通知要求企业在车辆App、车载信息交互系统中明确显示安全提示和使用说明，开发安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能。同时，加强智能网联新能源汽车缺陷信息监测，确保产品安全。企业不得通过OTA升级方式隐瞒缺陷或进行虚假宣传。此外，还要求企业真实全面地提供有关智能网联新能源汽车的信息，并遵循严格的准入、召回和事故报告制度。

关键观点总结

关键观点1: 通知要求企业明确显示安全提示和使用说明。

为确保消费者正确理解并操作智能网联新能源汽车，企业需要在车辆App和车载信息交互系统中显著位置显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明。

关键观点2: 强调驾驶员监测、警示和处置功能的重要性。

企业需开发并使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，以密切监测驾驶员的驾驶状态，并采取及时的警示或控制措施，以降低安全风险。

关键观点3: 加强智能网联新能源汽车缺陷信息监测。

为保障车辆安全，企业需强化智能网联新能源汽车缺陷信息监测，减少因网络攻击、网络威胁和漏洞引发的车辆事故风险。

关键观点4: 规范OTA升级活动及宣传行为。

企业在进行OTA升级活动时需遵循分类管理要求，并确保推送给用户的软件版本经过充分测试验证。同时，企业在宣传中不得夸大组合驾驶辅助功能或隐瞒缺陷，确保宣传的真实性和完整性。

关键观点5: 严格事故报告制度。

企业需及时报告组合驾驶辅助系统使用期间的安全事件和事故。市场监管总局将加强事故深度调查与分析，并对企业事故报告情况进行监督检查。