日赚超1400万，谁是中国最赚钱的高速公路？

主要观点总结

中国高速公路行业虽然日益发展，但存在严重的收支缺口。文章分析了高速公路行业的盈利情况，指出虽然营业收入较高，但由于建设成本高昂，大部分收入用于还本付息，导致行业入不敷出。同时，也提到了延长收费期限、增加收入来源等可能的解决方案。文章还提到了高速公路上市公司的财务状况和盈利情况。

关键观点总结

关键观点1: 中国高速公路总里程不断增长，但全行业亏损正在扩大。

尽管高速公路通行费收入超过6600亿元，但支出更多，主要用于还本付息。

关键观点2: 长三角和珠三角的高速公路最能赚钱，尤其是广深高速和沪宁高速。

这两条高速公路日均收入很高，但整体行业依然面临亏损。

关键观点3: 高速公路建设成本高昂，平均每公里造价约1.75亿元。

统计数据显示，支出中82%用于还本付息，导致行业入不敷出。

关键观点4: 延长现有高速公路的收费时间是一种解决入不敷出问题的办法。

新版《收费公路管理条例》正在推进，预计会将收费公路经营期限延长到40年。

关键观点5: 高速公路上市公司财务状况稳定，但净利润和净资产收益率不高。

招商公路等公司的净利润排名靠前，但净资产收益率相对较低。