超充电池加速装车，超充车桩供需错配缩短

主要观点总结

本文主要介绍了全国主要城市超充站（桩）的建设进度以及超充技术的相关情况。包括超充站建设的提速，行业数据显示新能源乘用车在售车型及支持800V高压快充的车型占比，超充技术的普及存在的供需差距、消费门槛、场景需求差异等问题。同时，充电桩企业、车企和电池企业正在加速超充技术的推广和普及，通过不同场景的超充建设、配套进度、成本降低等方式来推动超充技术的发展。未来，超充电池和800V高压平台的技术成熟度、成本下降和车企规模化决心将进一步推动超充技术的普及，而超充桩建设也将在政策强制标准、液冷技术普及和电网协同创新推动下进入高密度覆盖阶段。

关键观点总结

关键观点1: 超充站建设提速

全国主要城市如北京、深圳、重庆等超充站（桩）建设进度过半，超充桩新增比例超过25%。

关键观点2: 超充技术普及存在供需差距和消费门槛

800V高压平台主要面向20万以上中高端车型配置，价格成为超充技术普及的掣肘之一。不同场景对超充需求参差不齐，高速服务区、交通枢纽等长途补能场景对超充需求更强烈，建设进度较慢，社区、商圈场景的超充利用率较低。

关键观点3: 充电桩企业、车企和电池企业协同推广超充技术

充电桩企业加速不同场景的超充建设和对普通充电桩的改造；车企通过自研核心部件降低成本，推动800V车型向15-20万价格段渗透，同步布局自建超充网络；电池企业通过车型平台、空间布局、性能目标来定制化开发超充电池，加速上车。不同企业协同建设超充桩，减轻了单一主体的资金压力和技术适配难题。

关键观点4: 超充电池和800V高压平台技术成熟度将推动上车速度

随着技术成熟度、成本下降和车企规模化决心的增强，超充电池和800V高压平台将实现上车速度的进一步增长。超充桩建设将在政策强制标准、液冷技术普及和电网协同创新推动下进入高密度覆盖阶段。

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