主要观点总结
本文介绍了大众汽车集团在其电动汽车战略中引入增程器技术的决策背景及原因。SSP平台作为大众汽车集团的全新电动汽车架构正在推进中，但受到软件开发延迟的影响，量产车型推迟至2026年或更晚面世。大众决定在SSP平台上保留增程器技术，并非传统意义上的倒退，而是根据实际市场情况和技术进展的灵活调整。增程器技术能够在一定程度上延长电动车的续航，缓解基础设施不健全带来的焦虑，同时保留电动车的驾驶感受。大众和宝马等车企在电动时代转型过程中选择增程器作为关键过渡方案，说明单一技术路径难以适应不同地区的需求，车企需要在电动化战略中保持灵活性。
关键观点总结
关键观点1: 大众汽车集团的SSP平台进展及量产延迟原因
SSP平台是大众汽车集团的全新电动汽车架构，旨在覆盖所有子品牌。然而，受到软件开发延迟的影响，该平台推进时间被延迟，最早的量产车型要等到2026年甚至更晚才会面世。
关键观点2: 大众汽车集团决定在SSP平台上保留增程器技术的原因
大众决定在SSP平台上保留增程器技术并非传统意义上的倒退，而是根据实际市场情况和技术进展做出的灵活调整。这种技术能够在一定程度上延长电动车的续航，缓解基础设施不健全带来的焦虑，同时保留电动车的驾驶感受。
关键观点3: 车企在电动时代转型过程中选择增程器作为过渡方案的原因
车企在电动时代转型过程中面临不同地区的能源结构、用户需求和政策导向的差异，单一技术路径难以适应。因此，车企需要保持灵活性，选择增程器等过渡方案来适应市场需求。
关键观点4: 大众汽车集团全球化供应链布局和并行销售模式的意图
大众已经公布了涵盖多种车身形态的预告图，未来纯电动高尔夫将于沃尔夫斯堡投产。同时，传统燃油版将转移至墨西哥普埃布拉工厂继续生产。这种并行销售模式是传统车企在电动化转型期的常见策略，旨在保留销量基础、缓冲技术迁移。
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