挑战600+km高速NOA，全新MG4真的被低估了？

主要观点总结

文章对比了全新MG4 530智趣版和海豚420km自由版两款9万级电动小车的驾驶辅助功能。在高速NOA测试中，全新MG4表现更积极，海豚风格稳健但存在误判情况。泊车辅助测试中，海豚出现无法点选泊入的问题。总体而言，两款车型驾驶辅助都能减轻压力，但全新MG4表现更优秀。

关键观点总结

关键观点1: 驾驶辅助技术的普及与发展

文章展示了随着技术进步，9万级车型也开始配备驾驶辅助功能，对比了全新MG4和海豚的驾驶辅助功能表现。

关键观点2: 高速NOA测试表现对比

全新MG4在高速NOA测试中表现更积极，海豚风格稳健但存在误判情况，两者在驾驶辅助方面的表现各有特点。

关键观点3: 泊车辅助测试对比

泊车辅助测试中，海豚出现无法点选泊入的问题，而全新MG4通过了所有考验，表现出更高的实用性。

关键观点4: 综合评价与观点

综合对比两款车型的驾驶辅助功能，全新MG4表现更优秀，堪称T0级别。作者呼吁读者关注并支持他们的内容。