上海车展的热闹，掩饰不了利润率跌至3.5%的焦虑

主要观点总结

本文报道了上海车展的情况，介绍了车展的规模和影响力，以及参展商、观众和汽车行业人士在车展中的表现。车展反映了汽车行业的竞争和焦虑情绪，市场饱和度高，竞争激烈，销售压力增大。文章还提到了车展前的争议和焦虑情绪以及车企的利润问题。

关键观点总结

关键观点1: 上海车展规模与影响力

上海车展占地36万平方米，被称之为全球第一车展，有近1000家企业参展，全球各大车企CEO均来到现场，展示了全球首发新车超百辆。

关键观点2: 车展中的焦虑情绪

车展展示了众多车型，但买车的人明显不够用，导致参展商和观众都感到焦虑。销售压力增大，各大车企为了在车展上取得更好的成绩，采取了各种销售策略，如直播带货等。

关键观点3: 车展前的争议与调整

车展前的主办方争议和“智驾”宣传的按下，使得车企和媒体在传播上遇到挑战。车企和技术供应商对于涉及智能驾驶的宣传口径进行了紧急调整。

关键观点4: 一季度销量与利润问题

虽然一季度销量飘红，但汽车行业利润率仍然偏低。尤其是对于一些未能实现利润增长的车企来说，增产不增收的困境加剧了焦虑情绪。

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