l2标配时代要来了

主要观点总结

文章主要讨论了作者对于L2辅助驾驶系统的看法。作者认为一个可靠的L2辅助驾驶系统对于长期高速公路行驶的用户来说是非常实用的，并赞成国内自主品牌全系标配L2。作者关注于一次关于普及L2的大潮，特别是销量大户比亚迪的带头。对于非L2车型的未来，作者认为如果不降价将面临困境。同时，作者也谈到了对于未来辅助驾驶技术的展望，包括硬件、法规、保险等各个方面的考量。最后，作者呼吁完全体L2系统的价格应该卷到5000以内，让长途自驾之路更加惬意。

关键观点总结

关键观点1: 作者对于L2辅助驾驶系统的看法

认为L2辅助驾驶系统对于长期高速公路行驶的用户来说非常实用，并赞成国内自主品牌全系标配L2。

关键观点2: 对普及L2的大潮的关注

特别关注销量大户比亚迪的带头，并对非L2车型的未来持悲观态度。

关键观点3: 对辅助驾驶技术的未来展望

考虑到硬件、法规、保险等各个方面的未来发展，认为技术好办但行业标准需调整。

关键观点4: 对传统车企和特斯拉的不同策略的看法

传统车企选择多种传感器叠加的模式，而特斯拉则继续全摄像头。未来竞争可能在于单车成本低的中国工厂打螺丝卷飞边，还是硅谷的AI大数据。

关键观点5: 作者的愿景

希望完全体L2系统的价格卷到5000以内，让长途自驾之路更加惬意。

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