福特CEO：特斯拉很好，我选别人

主要观点总结

本文报道了福特首席执行官吉姆·法利在阿斯彭思想节上公开支持Waymo基于激光雷达的自动驾驶技术，并对比了特斯拉与Waymo的自动驾驶技术路径。文章介绍了两种技术路线的核心分歧，并讨论了成本问题。此外，文章还提及了福特在自动驾驶技术上的选择，以及整个行业的分化趋势。

关键观点总结

关键观点1: 福特CEO吉姆·法利支持Waymo的基于激光雷达的自动驾驶技术。

吉姆·法利在阿斯彭思想节上比较了特斯拉和Waymo的自动驾驶系统，并表示对Waymo的方案更为认同。他认为激光雷达在自动驾驶系统中扮演着关键角色，特别是在摄像头失效的情况下。

关键观点2: 特斯拉和Waymo在自动驾驶技术路径上存在分歧。

特斯拉依赖摄像头和人工智能来感知环境，而Waymo则结合使用激光雷达、摄像头和其他传感器。行业内的争议集中在两种核心技术路径上，关于视觉路线和激光雷达路线的优劣存在争议。

关键观点3: 成本问题成为自动驾驶技术路线争论的关键点。

特斯拉CEO埃隆·马斯克批评Waymo的系统成本过高，而Waymo的自动驾驶汽车配备的高端传感器价格昂贵。然而，特斯拉通过集成摄像头和FSD系统，将成本控制在较低水平。

关键观点4: 特斯拉和Waymo在自动驾驶应用方面采取不同的策略。

Waymo起初专注于开发自有车辆用于自动驾驶叫车服务，而特斯拉则试图将自动驾驶功能直接应用于面向消费者的车型。然而，这两种路径正在趋于接近，特斯拉已开始试点其自动驾驶叫车服务，而Waymo也将自动驾驶技术集成到消费级车型中。

关键观点5: 福特在自动驾驶技术上的选择反映了整个行业的分化趋势。

福特选择与外部自动驾驶公司合作，并重视激光雷达在安全性方面的作用。这反映了不同企业在安全性和成本之间作出的不同权衡。

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