28.6km地铁新线信号系统中标候选人出炉

主要观点总结

上海申通地铁建设集团有限公司和上海地铁维护保障有限公司招标的轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目评标结果公布。初步设计批复显示信号系统将采用基于通信的列车控制系统，全自动运行的标准。评标结果中，卡斯柯信号有限公司为第一中标候选人，上海电气集团交通自动化系统有限公司为第二中标候选人。该工程线路起自闵行开发区站，终至上海体育场站，全长约28.6公里，包含控制中心、车站、区间等建设内容。

关键观点总结

关键观点1: 轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目评标结果出炉

卡斯柯信号有限公司成为第一中标候选人，上海电气集团交通自动化系统有限公司为第二中标候选人。

关键观点2: 初步设计批复细节

信号原则同意采用基于通信的列车控制系统（CBTC），全自动运行GOA4的标准，车地无线通信传输采用LTE技术方案，车辆基地采用ATC系统控制的方案。

关键观点3: 轨道交通23号线一期工程范围

工程起自闵行开发区站，终至上海体育场站，全长约28.6公里，包含车站、区间、控制中心等建设内容，初期将配属42列编组列车。