工信部发布新规，明确规范乘用车“单踏板制动”

主要观点总结

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准已正式发布，将于2026年1月1日起实施。新标准相较于旧版有所增加和修改，包括电力传输制动系统、紧急制动信号要求等内容，并明确规范了'单踏板模式'。随着车辆技术的发展，对标准的修订将推动汽车制动产品的进步。

关键观点总结

关键观点1: 新标准的发布

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》已经正式成为强制性国家标准，并定于2026年1月1日开始实施。

关键观点2: 新标准相较于旧版的变化

新标准相较于2008年发布的版本有所增加和修改，包括新增的电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容。

关键观点3: 对“单踏板制动”的明确规范

新标准中明确规定了默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范，规避了误操作风险。

关键观点4: 专家意见及标准修订的意义

专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，对标准中部分指标和要求的修订可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品的发展。