【建投航运快评】12月初产业默契可能有限，关注未来推涨尝试

主要观点总结

本报告基于前期的航运运费观点，结合近期市场报价情况，对12月初的现货运费进行展望。报告指出，联盟间的竞争压力较大，各阵营的定价策略分化导致运费水平较低。虽然市场存在一定的积极因素，如旺季排班偏满，但挺价默契并不强。总体上看，2025年的运费水平可能难以维持在2024年的高水平。

关键观点总结

关键观点1: 报告概述

报告基于前期观点，结合近期市场报价，对12月初的现货运费进行跟踪和展望。

关键观点2: 联盟内部态度分化

共舱的GEMINI联盟内部态度有所分化，赫伯罗特宣布12月涨价，但马士基主动放弃推涨导致其他尝试无法落地。

关键观点3: 联盟间的竞争压力

MSC等联盟给出了电商平台报价，与马士基价格有一定差异，体现了联盟间的竞争内卷态度。12月与11月的线下货代渠道可能存在一定区别。

关键观点4: 运费展望

各阵营的定价策略分化导致运费水平较低，市场存在挺价默契不强的现象。报告预测未来一年运费水平可能难以维持在较高水平，但也有乐观观点认为市场可能表现出较强的默契进行更有力的运费推涨。