日系车放下身段：国产化近99%，价格杀到10万元｜合资反击战②

主要观点总结

本文介绍了合资车企在面临自主品牌与造车新势力的挑战时，正在以“中国速度”推进变革，深化与中国科技企业的合作，借助电动化、智能化完成品牌价值重构。其中，广汽本田作为代表之一，正在提速追击，推出全新电动品牌“烨P”下的首款车型P7，并全力发展智能网联新能源汽车，推动智驾平权。同时，其他合资品牌也在逐渐跟进，如宝马集团与阿里巴巴集团战略合作开发AI引擎。文章还对比了广汽本田P7与广汽丰田铂智3X的定价策略和市场反应，并指出合资品牌需要在智驾平权、产品及时迭代等方面努力，才有机会在市场中获得一席之地。

关键观点总结

关键观点1: 合资车企正在以“中国速度”推进变革，深化与中国科技企业的合作。

面对自主品牌的强势崛起，跨国巨头如大众、丰田、本田等正在深化变革，推出本土化纯电平台车型，希望从“技术输入者”转变为“生态共建者”，标志着合资2.0时代的到来。

关键观点2: 广汽本田推出全新电动品牌“烨P”下的首款车型P7。

P7是广汽本田新能源品牌的重要产品，承载着反击重任，现场表示P7是广汽本田电动化、智能化转型的“诚意之作”，但仍需接受市场检验。

关键观点3: 合资品牌在智驾和智能座舱等方面需进一步升级。

与自主品牌的竞品相比，P7后续需要进一步升级的地方在智驾和智能座舱等，这也是现在用户买车时更为重视的地方。日系车企开始放下身段，积极推出新产品并全力发展智能网联新能源汽车。

关键观点4: 广汽丰田和广汽本田采取不同的定价策略。

铂智3X的定价策略力图以高性价比快速进入市场，而广汽本田P7则采取高端定位，随后升级智驾等功能并可能降价。这也反映出合资品牌需要更贴近自主品牌的性价比策略才能被消费者关注。

关键观点5: 合资品牌正在全力奔向智驾市场。

在几乎同质化的市场中，合资品牌需要全力以赴地奔向战场，以智驾平权、及时迭代产品、权益叠加等方式才能获得市场份额。一些分析师认为，合资品牌需要接近自主品牌的性价比才有可能被消费者关注。

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