工信部发布新规！

主要观点总结

中国工信部发布了新的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日起实施。新标准强调所有新申请型式批准的乘用车必须安装ABS防抱死制动系统。同时，针对新能源汽车的动能回收系统，提出了两项关键要求：禁止默认使用单踏板模式和动能回收系统产生一定减速度时需点亮制动灯。已获得型式批准的存量车型有过渡期至2027年1月1日。此新国标既强化了传统安全技术的普及，也解决了新能源汽车的新安全问题，推动汽车产业向更安全、规范的方向发展。

关键观点总结

关键观点1: 新国标强调所有新申请型式批准的乘用车必须安装ABS防抱死制动系统

ABS防抱死制动系统能在紧急制动时防止车轮抱死，提高车辆制动过程中的稳定性与操控性。

关键观点2: 新国标针对新能源汽车动能回收系统提出两项关键要求

一是禁止默认使用可能导致驾驶员反应延迟的“单踏板模式”；二是动能回收系统产生较大减速度时需自动点亮制动灯，以减少交通事故的发生。

关键观点3: 存量车型有过渡期至2027年1月1日实施新国标

为确保行业平稳过渡，已获得型式批准的存量车型将有足够的时间进行技术调整以适应新国标的要求。

关键观点4: 新国标既强化传统安全技术的普及也解决新能源汽车新安全问题

业内人士认为，此次新国标的出台将推动中国汽车产业向更安全、更规范的方向发展。

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