工信部出手！剑指隐藏式门把手弊端

主要观点总结

工信部公开征集关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，因应汽车电动化、智能化的趋势，隐藏式车门把手的应用及相关问题亟待标准化。该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，涉及汽车应急式车门内把手、隐藏式车门把手的标志、安全功能、结构强度等要求。现有隐藏式门把手在交通碰撞事故中多次出现无法打开的情况，引发公众关注。

关键观点总结

关键观点1: 背景介绍

随着汽车技术的快速发展，隐藏式车门把手因其美观、科技感强等优势被广泛应用，但由此引发了一系列安全问题。

关键观点2: 主要问题及风险

市场上的车门把手产品存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，可能导致逃生和救援风险，特别是在碰撞、起火等事故中。

关键观点3: 标准要求的主要内容

《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等。

关键观点4: 标准的必要性

现有车内应急拉手由于设计、宣传等原因，在紧急情况下可能无法被找到或使用。长城董事长魏建军指出隐藏式门把手存在重量大、密封性差、噪音大等弊端，且一旦缺电或碰撞时无法打开，因此制定相关标准至关重要。

关键观点5: 标准的影响及意义

该标准的制定将规范汽车车门把手的安全技术要求，提高汽车的安全性，降低事故中的风险，保障乘客和救援人员的安全。