硬核解读第二代长城Hi4混动系统：长城再次改变四驱游戏规则

主要观点总结

本文主要介绍了长城汽车推出的Hi4混动系统，该系统通过独特的构型和设计思路，将四驱系统的成本降低，实现了在20万元以下价位的普及。文章详细阐述了Hi4混动系统的基本构型、巧妙之处、性能优势、新一代Hi4的升级内容以及其对市场的影响。

关键观点总结

关键观点1: Hi4混动系统的基本构型

Hi4是一种典型的P2+P4构型、串并联结构的混动系统，前轴P2电机主责发电和驱动，后轴的P4电机主责驱动后轮。

关键观点2: Hi4混动系统的巧妙之处

Hi4通过巧妙的工程设计，实现了前后轴双电机的四驱系统，只需两个电机就能完成四驱功能，相比主流系统更加紧凑和成熟可靠。

关键观点3: Hi4混动系统的性能优势

Hi4在日常使用中以纯电模式驱动时，驱动特性变得更优秀，最大爬坡度≥60%，并且可以通过智能控制避免甩尾。此外，新一代的Hi4系统在提升能效方面进行了诸多优化，如后轴电驱单元的智能断开装置和能量回收系统的自适应算法等。

关键观点4: 新一代Hi4的升级内容

新一代Hi4主要在提升能效方面进行了优化，包括后轴电驱单元的智能断开装置、能量回收系统的自适应算法以及前轴P2电机连接的两挡DHT变速箱等。

关键观点5: Hi4对市场的影响

Hi4打破了“四驱=高成本”的固有认知，让四驱从“炫技配置”变成了“实用配置”，让普通家庭用户也能以亲民价格享受到四驱系统带来的好处。

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