比翱九大参数对标测试丨车用多孔弹性材料Biot参数的实验室间表征

主要观点总结

该文章主要介绍了比翱科技集团有限公司在多孔介质基多物理场设计革新与数智赋能领域的工作，包括比翱参数解析与测定在声振工程中的重要作用。文章还讨论了汽车供应商提供的多层饰件材料的建模和表征，以及欧洲四个声学实验室对三种多孔弹性材料进行的测试工作。此外，文章还介绍了表征多孔弹性参数的方法，包括声学参数和弹性参数的测量，以及不同实验室采用不同的初始条件和频率范围进行的测试。最后，文章总结了实验室间测试的结果，并给出了一些准则来提高特征参数的可信度。

关键观点总结

关键观点1: 比翱科技集团有限公司在多孔介质基多物理场设计领域的贡献

比翱科技集团致力于基础科学与科研成果的前沿技术研究，包括正向设计、测量测试、高性能仿真等。该公司旗下的比翱研究院、比翱工程实验室等机构在多物理场建模、声振工程设计、功能材料与结构创新研制等领域提供现代技术服务和构建世界级工程生态平台。

关键观点2: 汽车供应商提供的多层饰件材料的建模和表征

汽车供应商基于他们的专业知识和最近的科学出版物，采用同一类型的多孔弹性介质表征方法。尽管存在可重复性和参数可信度的问题，但实验室使用类似的方法表征用于汽车工业的相同类型的材料。主要问题是这些方法是否具有足够的可重复性来比较来自不同NVH内饰材料供应商的特征参数。

关键观点3: 欧洲四个声学实验室对三种多孔弹性材料的测试工作

这四个实验室采用不同的初始条件（施加的应力或施加的应变）和频率范围进行测试。测试结果显示出良好的整体比较，但这种表征仍然需要经验丰富的技术人员。对于声学参数，实验室似乎趋向于相同的方法，并且结果是一致的。

关键观点4: 多孔弹性参数的表征方法

表征多孔弹性参数的方法包括直接测量静态流阻率和开孔孔隙率，通过阻抗管测量（三或四传声器方法）测量动态体积特性，使用间接（解析）方法根据整体属性估算JCAL模型的其余参数等。文章还给出了一些准则来提高表征的准确性。

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