专栏名称: 电动中国
专注于动力及储能电池产业领域,发布最新的政策资讯、产业资讯、投资资讯、专家观点、大咖访谈,全面剖析产业链的发展趋势及投资动向。
目录
今天看啥  ›  专栏  ›  电动中国

欧洲如何实现电池供应链本土化目标?

电动中国  · 公众号  ·  · 2025-07-18 20:08
    

主要观点总结

文章介绍了欧盟通过的《关键原材料法案》(CRMA)的目标及其实施情况。该法案旨在建立对中国依赖更少的电池供应链,并为此推出了一系列战略项目。然而,CRMA仅为参考值,缺乏强制力,因此需要其他措施来鼓励欧洲自给自足。为此,作者建议欧洲应推出与欧洲含量挂钩的生产抵免来激励供应链建设。

关键观点总结

关键观点1: 欧盟通过《关键原材料法案》(CRMA)以打造更独立的电池供应链。

法案旨在本土开采更多原材料、就近精炼、提高回收率,并减少对单一国家的依赖。

关键观点2: CRMA目标的具体指标。

到2030年,欧盟希望本土开采的关键原材料至少达到10%,在欧盟内部加工的至少达到40%,回收的至少达到25%。

关键观点3: CRMA的不足之处。

CRMA仅具有参考价值,没有强制力、配额或进口限制。

关键观点4: 电池材料的集中问题。

目前,大多数电池材料集中在少数国家,如中国、刚果(金)、南非和澳大利亚。

关键观点5: 欧盟为建立更独立的供应链所采取的措施。

欧盟已批准多个战略项目,并提供了更快的许可和更容易获得的欧盟贷款和担保。

关键观点6: 欧洲面临的挑战和作者的建议。

欧洲面临运输、贸易风险和时间成本等问题。作者建议推出与欧洲含量挂钩的生产抵免,以激励供应链建设。


免责声明

免责声明:本文内容摘要由平台算法生成,仅为信息导航参考,不代表原文立场或观点。 原文内容版权归原作者所有,如您为原作者并希望删除该摘要或链接,请通过 【版权申诉通道】联系我们处理。

原文地址:访问原文地址
总结与预览地址:访问总结与预览
推荐产品:   推荐产品
文章地址: 访问文章快照