“价格战”降温！4月仅有14款车型降价，车企转向“隐性优惠”

主要观点总结

本文主要报道了商务部发布的汽车以旧换新补贴申请数据，国内乘用车市场继续保持着10%以上的增幅。新能源汽车市场占比提升，但市场分化加剧，车企战略调整迅速抢占下沉市场。另外，4月汽车市场持续的价格战出现降温趋势，车企从“以价换量”转向“价值升级”。主流合资品牌份额下降，自主品牌份额增长，尤其是新能源汽车领域优势更加明显。同时，以旧换新购买群体中置换购用户占比攀升，车企竞争更加激烈。

关键观点总结

关键观点1: 汽车以旧换新补贴申请数据

截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，汽车报废更新和置换更新数量分别为103.5万份和219万份。

关键观点2: 国内乘用车市场增长

得益于各项汽车促销费政策，4月国内乘用车新车市场继续保持着10%以上的增幅。

关键观点3: 新能源汽车市场分化

新能源市场渗透率提升，但市场分化加剧，A00级和A0级纯电小车在补贴下性价比更高，B级车市场增长较慢。车企推出低价车型抢占下沉市场，中高端品牌面临竞争压力。

关键观点4: 价格战降温

4月汽车市场价格战出现降温趋势，车企从降价促销转向提升产品价值。年初以旧换新补贴等政策直接提振消费信心，批发销量创下同期新高。

关键观点5: 主流品牌和自主品牌份额变化

主流合资品牌份额下降，自主品牌份额增长，尤其是在新能源汽车领域优势更加明显。以旧换新购买群体中置换购用户占比攀升，自主品牌在置换市场表现出色。