等不及的智驾平权，正在见证“自研热”退潮

主要观点总结

本文分析了中国智能驾驶市场在2025年的发展趋势，指出L2级智驾渗透率超过55%，但车企格局剧烈分化。部分车企坚守自研，而部分传统主机厂面临自研成本过高的困境，开始转向与供应商合作模式。文章讨论了自研与合作的利弊，以及供应商在智驾普及时代需要具备的四大能力（芯片设计、算法开发、工具链支持、规模化交付）。同时，文章也指出了智驾供应商面临的挑战和机遇，以及车企与供应商之间的关系正在从甲乙方博弈转向互补共生。

关键观点总结

关键观点1: 中国智能驾驶市场在2025年的发展趋势

L2级智驾渗透率超过55%，但车企格局剧烈分化，部分车企选择自研，部分传统主机厂面临自研成本过高的困境。

关键观点2: 车企的合作与自研选择

部分车企开始转向与供应商合作模式，放下全栈自研的执念，尝试通过合作来降低智驾研发成本并提高研发效率。

关键观点3: 供应商的角色与挑战

在智驾普及时代，供应商需要具备四大能力（芯片设计、算法开发、工具链支持、规模化交付）。同时，面临车企的要求越来越严苛，供应商需要在量产交付能力、体验打磨和性价比等方面做到极致。

关键观点4: 车企与供应商关系的转变

车企与供应商之间的关系正在从甲乙方博弈转向互补共生，共同推动智能驾驶技术的发展。