剩余216米！包银高铁银巴支线贺兰山隧道内蒙古段贯通在即

主要观点总结

本文报道了包银高铁银巴支线贺兰山隧道的建设进展。项目经理马鼎旭介绍了施工过程中的困难和挑战，以及他们的目标和确保高铁安全通车的措施。隧道全长8792米，内蒙古段已完成97.14%的工程，即将完成全线贯通。承建单位采用多种技术确保施工安全，并采取措施减少对贺兰山生态环境的影响。虽然剩余施工任务不多，但风险仍然很高，因此将加强监测和预防措施。

关键观点总结

关键观点1: 包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设进展

隧道全长8792米，内蒙古段已完成总体工程的97.14%，剩余最后的216米，即将完成全线隧道贯通工作。

关键观点2: 施工困难和挑战

隧道最大埋深超过230米，地质条件极为复杂，围岩岩性多为泥质板岩，施工难度大。

关键观点3: 施工安全措施

承建单位采用控制爆破与机械开挖相结合的方案，运用多种立体探测技术，提前掌握地质情况，确保隧道施工安全。并采取措施减少对贺兰山生态环境的影响。

关键观点4: 剩余施工任务的风险和应对措施

虽然仅剩200多米的施工任务，但施工风险依旧居高不下。为确保目标顺利实现，将加密监测频次，强化超前地质预报和动态支护措施。

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