关于新国标电动自行车，这五条都是谣言！

主要观点总结

新修订的《电动自行车安全技术规范》实施过渡期结束，针对网络上的谣言，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林作出回应。文章介绍了关于新标准的几个关键谣言和真实情况的解读，包括关于速度、座位、鞍座材料、后视镜以及电动自行车门店情况的解读。

关键观点总结

关键观点1: 新标准关于电动自行车速度的要求与误解解读

新标准维持了最高设计车速不超过25km/h的规定，增加车速超过25km/h时电动机停止提供动力输出的要求。这一条款是基于大量实验数据科学制定，确保行驶流畅性和骑行人的安全。

关键观点2: 关于电动自行车座位和搭载儿童的解读

新标准与能否搭载儿童无直接关联。各省根据实际情况制定非机动车载人的要求。新标准考虑了搭载儿童的使用场景，可通过安装儿童安全座椅的方式满足需求。部分车型因产品定位或客户需求不同未预留安装空间。

关键观点3: 关于电动自行车鞍座材料的谣言与真实情况

新标准未要求安装金属鞍座，而是规定了座椅燃烧特性要求，旨在减少着火隐患。绝大多数通过3C认证的车型使用发泡材料座椅，达到防火阻燃要求。

关键观点4: 关于电动自行车后视镜的谣言与解释

新标准鼓励安装后视镜，以提高骑行的安全性和便利性。部分车型未安装后视镜，这取决于车辆设计和市场需求。消费者可根据需求选择相应车型。

关键观点5: 新标准实施对电动自行车门店的影响

新标准实施后，全国电动自行车生产企业已停止生产旧标准车辆，多数门店正常营业，有现车供应。个别地区少量门店暂停营业可能是经营策略调整，不影响新产品供应。