“小电驴”新国标实施，塑料改铁！经销商：贵六七百块钱

主要观点总结

电动自行车新国标实施后，门店售卖的都是库存的‘老标准’电动自行车，顾客对新车的疑虑和期待并存。新国标对电池、速度等做了新的规定，不法商家在库存车辆方面存在非法行为。新国标对整个行业产生影响，部分中小企业面临压力。

关键观点总结

关键观点1: 电动自行车新国标实施背景及现状

电动自行车新国标于9月1日正式实施，但目前市场上售卖的都是库存的‘老标准’电动自行车，商家有三个月的过渡期。

关键观点2: 消费者对新国标的疑虑和期待

消费者对新国标有所关注，对购买时机存在疑虑，担心购买后骑不了多久就不能上路。

关键观点3: 新国标对电池和速度的规定

新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，电池组必须与充电器匹配后才能充电，与整车匹配后才能骑行。依据新规生产的电动自行车无法解限速，最大速度为国标规定的25公里/小时。

关键观点4: 不法商家和非法行为

部分商家在库存车辆方面存在非法行为，如解限速、改装电池等。新国标对技术防控手段的要求更加严格，这些非法行为在新车上将难以实现。

关键观点5: 新国标对整个行业的影响

新国标对整个电动自行车行业产生影响，不同规模、不同实力的企业之间的差距逐渐拉大。部分中小企业面临压力，需要完成技术升级与产品转型以应对市场竞争。

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