主要观点总结
东莞轨道交通1号线全线热滑成功，离开通运营又近一步。该号线经过多个镇街和园区，总长57.46公里，共设站25座，最高时速达120公里。热滑试验是新建线路上的首次带电滑行测试，以检验供电系统、通信信号、机电设备的状态和配置是否合理。该线路的成功热滑为年内高质量开通奠定了坚实基础。
关键观点总结
关键观点1: 东莞轨道交通1号线全线热滑成功
经过200余名工程师连续10多个小时的密切配合，东莞轨道交通1号线全线热滑试验圆满完成，标志着该线路全线热滑成功。
关键观点2: 热滑试验的意义
热滑试验是新建线路上的首次带电滑行测试，可以检验供电系统、通信信号、机电设备的状态和配置是否合理，为线路的开通运营提供坚实基础。
关键观点3: 东莞轨道交通1号线的特点
东莞轨道交通1号线途经多个镇街和园区，线路总长57.46公里，共设站25座，最高时速达120公里。该线路建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通。
关键观点4: 东莞轨道交通1号线的进展和期待
东莞轨道交通1号线目前已进入全线开通初期运营的冲刺阶段，全线热滑的成功为年内实现高质量开通目标奠定了坚实的基础。市民和游客对该线路的开通充满期待。
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