中国信通院与清华大学苏州汽车研究院成功实现路侧感知测试结果一致性验证，为路侧感知产业高质量发展提供有...

主要观点总结

本文介绍了中国信通院等研究机构在路侧感知系统级检测领域的技术进展。通过制定测试方法、开展实验室间比对验证试验等方式，规范了路侧感知系统的测试细节，提高了测试结果的可信度。文章还提到了中国信通院在建立系统级测试验证系统方面的成果，以及后续的检测认证工作计划。

关键观点总结

关键观点1: 《车路协同 路侧感知系统技术要求及测试方法》的发布填补了技术空白。

中国信通院等机构基于该标准建立了面向路侧感知的系统级检测服务能力，但测试结果存在偏差，影响了信任度。

关键观点2: 中国信通院与清研院通过联合技术研讨，制定了面向路侧感知系统级检测工具的比对方案。

两家实验室在国家级车联网先导区浙江（德清）开展了实验室间比对验证试验，实现了对同一被测对象检测结果的收敛性和一致性。

关键观点3: 比对试验的成功验证提高了测试结果的可信度，为行业内相关检测机构的测试结果一致性奠定了技术基础。

试验过程中，两家实验室完善了面向定位精度、测速精度、航向角检测精度等指标的不确定度评估方法。

关键观点4: 中国信通院已建立面向路侧感知的系统级测试验证系统。

该系统支持开展基础性能分级、交通参与者感知性能分级等，为多个地区和企业提供技术支撑和测试认证服务。

关键观点5: 后续工作计划。

中国信通院将持续推进车路协同路侧感知系统检测认证工作，并欢迎相关单位积极参与。