工信部L3开始发牌照，我为什么说是减肥奖励餐

主要观点总结

文章主要讨论了工信部对L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品的最新政策动向。工信部通过了首批L3级智能网联汽车的准入申请，引发行业内的热议和关注。本文详细解读了相关情况及其背后的含义。

关键观点总结

关键观点1: 工信部通过首批L3级智能网联汽车准入申请

文章介绍了工信部近期通过了首批L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，这是行业内的一个重要进展。

关键观点2: 获得准入的两款车型及背后的意义

获得准入的两款车型分别是长安汽车的深蓝SL03和北汽蓝谷的极狐阿尔法S6。这两款车型在工信部的工作中响应十分积极，积极参与标准制定。这次获得准入是对它们技术路径和安全能力的认可，也有助于提升品牌信任度。

关键观点3: 政策动向背后的考量

工信部在L2强制国标推进的同时，适度释放L3测试资格，这是一种政策工具。工信部通过这个过程鼓励企业积极参与标准制定，同时也在进一步梳理和固化测试流程与规范。

关键观点4: L3测试的条件和限制

这次的L3测试条件限速并且路线有限制，更像是L2+的阶段。测试车辆的速度限制以及测试路段的选定都反映了政策对安全性的重视。

关键观点5: 工信部的态度和未来的趋势

文章指出，工信部似乎在告诉行业，在守规则、讲边界、重安全的前提下，监管并不会一味踩刹车。但行业也需要好好做好手头的工作，扎扎实实做好L2这道基础题。