汽车单踏板模式迎来国家标准 多年安全争议画上句号

主要观点总结

本文报道了我国乘用车制动系统的新国标《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB21670-2025），该标准对汽车单踏板模式进行了规范，明确了在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车等内容。

关键观点总结

关键观点1: 新国标制定背景及目的

新国标是我国乘用车制动系统国家标准自2008年以来的首次重大更新，旨在通过设立标准来引导单踏板模式的安全使用，引导创新技术在合理、安全的范围内应用，规范行业发展。

关键观点2: 新国标关于单踏板模式的主要规定

新国标对单踏板模式进行了规范，明确了默认工作状态下单踏板模式的制动效果，以及非默认状态下用户可自行切换。同时，对单踏板模式的使用作了进一步细化，如工作状态的设置方法、提示信号的发出等。

关键观点3: 单踏板模式的争议

单踏板模式存在争议，有人认为其可能导致误将油门当作刹车造成事故，也有人认为这是一种提高续航和驾驶舒适度的实用功能。新国标旨在通过统一规范来保障消费者知情权和道路行车安全。

关键观点4: 新国标对行业的影响

新国标的发布和实施可能会带来一些新的连锁反应，如规范产品定义、提升用户安全预期等。同时，相关零部件供应商可能会面临更高的成本压力，行业淘汰赛可能会加速。

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