李斌：“30万”的ES8，定价与品牌定位相匹配

主要观点总结

本文介绍了蔚来全新ES8采用BaaS电池租用版进入30万区间的消息，以及蔚来创始人李斌在媒体沟通会上的观点和分享。文章提到了李斌对于定价、电池长寿命战略、智能驾驶、组织进化以及海外战略等方面的看法和想法。

关键观点总结

关键观点1: 全新ES8采用BaaS电池租用版进入市场，价格降低至30万区间。

蔚来全新ES8整车购买价格为40.68万元起，采用BaaS电池租用方式购买则为29.88万元起，比预售价下调1万元，相比第二代ES8起售价下调超过12万元。

关键观点2: 李斌回应了关于蔚来品牌定位与定价的疑惑，强调全新ES8的定价与品牌高端定位完全吻合。

李斌表示，全新ES8的定价背后是电池等核心部件成本下降、规模效应释放和蔚来自研技术成果量产的共同结果，有助于拉升蔚来品牌整体的平均售价，与品牌的高端形象并不违背。

关键观点3: 李斌提出了电池长寿命战略，认为车电同寿比快充更重要。

李斌从社会资源与用户利益角度出发，算了一笔账，强调了电池寿命的重要性，并提出了蔚来在电池长寿命方面的解决方案。他认为超快充虽在短期内能带来便利，但对电池长期寿命可能带来负面影响。

关键观点4: 李斌认为智能电动汽车在产品形态上已初步收敛，但智能驾驶仍处于量变阶段。

他指出，智能电动汽车的形态、空间布局、座舱体验已基本定型，未来将是优化而非颠覆。但在智能驾驶领域，行业仍处于量变阶段，远未达到真正意义上的质变。

关键观点5: 李斌分享了蔚来在组织与运营层面的思考，强调了知道什么该坚持什么该改变的重要性。

他介绍了蔚来在公司内部推行“基本经营单元”机制的情况，要求每个项目、每项活动甚至每个岗位都清晰计算投资回报，使得公司变得更敏捷、更务实、更高效。