腾势N7城市NOA内测版表现揭秘

主要观点总结

本文介绍了腾势N7车型在智驾方面的表现，包括其首次参加第二届中国智驾大赛城市NOA赛深圳站的背景。文章详细描述了腾势N7的智驾系统，包括其硬件配置、新增功能以及在各个驾驶场景下的表现。文中还提到腾势N7城市NOA的特点，以及其在正常行驶、避让、进辅路/匝道和红绿灯启停等方面的能力。最后，文章对比了比亚迪与其他智驾领域的领先企业，并指出智驾大赛是比亚迪学习和进步的好机会。

关键观点总结

关键观点1: 腾势N7首次参加智驾大赛

腾势N7作为比亚迪旗下首款具备城市NOA的车型，将参加第二届中国智驾大赛城市NOA赛深圳站。这是其首次参赛，备受关注。

关键观点2: 腾势N7的智驾系统介绍

腾势N7搭载比亚迪自研智驾系统DiPilot 300，支持高速和城市NOA功能。其硬件配置包括多颗激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，以及采用英伟达Orin-X芯片。

关键观点3: 腾势N7的城市NOA功能

腾势N7的城市NOA功能能够实现红绿灯通行、自动超车并线、智能避让等功能。在驾驶风格上，整体表现平顺自然，能够根据不同场景做出适当的反应。

关键观点4: 腾势N7的智驾表现

腾势N7在复杂路况下的表现可圈可点，如处理加塞情况、面对霸道加塞的前方大巴车等。其避让处理逻辑灵活人性化，能够根据实际情况做出连续压线超车的表现。

关键观点5: 腾势N7与其他企业的对比

在智驾领域，比亚迪目前还在成长阶段，相较于华为、小鹏等头部玩家还有一定差距。参加智驾大赛对比亚迪来说是一个学习和进步的好机会。