中国第一机场，要易主了

主要观点总结

广州白云国际机场T3航站楼即将竣工投运，这将使广州白云机场成为全国第一、全球最大单体机场。我国内地机场格局正在迎来大洗牌，一场声势浩大的机场争夺战正在展开。衡量机场能级不以规模或旅客吞吐量为单一指标，而是根据综合竞争力。机场争夺战不仅是流量入口之争，也是城市能级和经济话语权之争。建机场最根本的前提是客流，没有足够多的客流作为支撑，大基建可能只会沦为债务的无底洞。

关键观点总结

关键观点1: 广州白云机场T3航站楼即将投运，将成为全球最大单体机场。

广州白云国际机场T3航站楼初步具备竣工验收条件，预计10月底前具备投运条件，这将使广州白云机场超过北京大兴机场、上海浦东机场，成为全国第一也是全球最大单体机场。

关键观点2: 我国内地机场格局迎来大洗牌，展开机场争夺战。

随着我国民航客流量的迅速复苏，内地机场格局正在经历大洗牌，各城市都在积极改扩建或新建机场，以争夺航空流量入口。

关键观点3: 衡量机场能级不以单一指标为标准，而是根据综合竞争力。

机场能级的衡量并不只看规模或旅客吞吐量，而是根据综合竞争力。这包括国际航空枢纽地位、航线网络、时刻资源等。

关键观点4: 机场争夺战是流量入口之争，也是城市能级和经济话语权之争。

机场作为超级“流量”入口，是门户城市的标配，也是城市能级的体现。各城市追逐双机场，不仅看重机场本身的磁吸力，更看重其对城市交通乃至经济地位的巩固。

关键观点5: 建机场最根本的前提是客流。

没有足够多的客流作为支撑，大基建可能只会沦为债务的无底洞。因此，在规划建机场时，必须充分考虑客流因素。

免责声明